夹金山，藏语叫作“甲几”，意为又高又陡的山，位于四川省阿坝州小金县南部，属于邛崃山脉，与著名的四姑娘山风景区毗邻，平均海拔4000米左右。其境内雪山环绕、巍峨壮丽，千岩竞秀、山道崎岖，既有泰山的雄奇，又有黄山的俊俏、峨眉山的秀丽与庐山的清奇。这里还是中国工农红军一方面军与红四方面军胜利会师的地方，红军凭着“革命理想高于天”的顽强意志，三度翻越夹金山，留下了惊天地、泣鬼神的战斗故事，在壮丽的红军长征史上写下了浓墨重彩的篇章，夹金山从此载入中国革命历史的光荣史。
——题记
夹金山隧道项目路线起于雅安市宝兴县硗碛乡，止于阿坝州小金县达维镇，全长10.07公里，建设工期4年。彭清华书记、黄强省长亲自关心、亲自部署，把修建夹金山隧道列为省委省政府“我为群众办实事”的重要民生工程。
——项目简介
“长征万里险，最忆夹金山。”
重走长征路，再上夹金山。为重温这段历史，体验夹金山的艰险，感悟红军将士的英勇，我们沿着当年红军的战斗足迹开车蜿蜒北上，一路聆听着来自车里的广播声音。“1935年6月17日，毛泽东、张闻天、周恩来、朱德等党和红军领导同志，率军委纵队越过夹金山，创造了克服艰难险阻的伟大事迹……”
山路沿国道351线盘旋而上，危岩突耸、峭壁如削，空气愈发稀薄，刚才还云破日出、阳光和煦，转眼就大雾迷漫、细雨迷蒙，山风与雪交织拍打在脸上，天气多变的大雪山使人在车里都倍感呼吸艰难，我们不得不把车停了下来，望向窗外的茫茫白雪陷入了一阵沉思。想当年，红军就是在吃不饱穿不暖的情况下徒步翻越了这座大雪山，可见他们的伟大。时至今日，距离红军长征、翻越夹金山，已经过去80多年，我们依然感受到红军精神与我们同在。今天，为了打造国道351线夹金山隧道这条新时代的长征之路，一支四川交通建设“铁军”走进了这片雪域高原，他们凝聚了沿线11万藏汉群众多年来的盼望与心愿，肩上背负着四年时间打通这座雪域之隧的艰巨任务。这座隧道建成后，将节约车程34公里，缩短通行时间一个多小时，极大提升道路抗灾救灾保障能力，对促进沿线红色旅游资源开发、支撑革命老区振兴发展具有重大意义。
不知不觉已来到夹金山隧道施工场地，工人们正在井然有序地忙碌中。四川兴蜀公司（夹金山隧道项目代建单位）夹金山隧道项目指挥长朱树林告诉我们：“今天是隧道‘夹金山’号TBM（全断面敞开式岩石掘进机）提前成功始发进洞的日子，距离夹金山隧道2021年12月26日开工以来正好半年时间。作为国内普通干线公路隧道TBM施工工法的首次尝试，‘夹金山’号TBM开创了国省普通干线公路隧道机械化施工的先例。”
面临着未来的重重挑战与建设重任，建设者们如同那一座座静穆的雪山一般充满了信念与力量。那风中飘扬的雪花，将述说扎根于此的筑路人怎样的动人故事呢？
党旗飘扬夹金山上
“红军长征创造了可歌可泣的战争史诗，谱写了豪情万丈的精神史诗。在新的长征路上，我们更要有挑战极限不胜不休的精神，努力为四川交通事业发展作出自己应有的贡献。”四川兴蜀公司党委副书记姚平给各参建单位上了一堂题为《三越夹金山》的党课，再次回忆80多年前的长征过往。他的话，道出了众多参建者的心声。
红色文化，是建设夹金山隧道的底色；弘扬夹金山精神，是锤炼坚强党性的重要途径。
“我们做党建工作，最根本就是要把红军魂贯彻到筑路中去，让各参建队伍心中有红军，时常用红军精神激励自己，不忘初心，践行使命。”四川兴蜀公司党委书记、董事长袁泉说道。
按照“项目在哪里，党的领导就在哪里”的思路，四川兴蜀公司为充分发挥党建引领作用，促进党建工作与中心业务工作深度融合，与省交通运输行业相关部门共同制定了“五个一”的“工地党建联建”服务机制：
——一堂别开生面的党课。“未开工，先开课。”在夹金山隧道开工之日前夕，中共四川兴蜀公司党委就积极组织带领各参建单位人员深入学习习近平总书记“要把红色资源利用好、把红色传统发扬好、把红色基因传承好”的重要指示精神，姚平作为公司党委副书记给各参建单位人员上了一堂《红军征服夹金山》的生动微党课，让全体人员眼含泪水、心潮澎湃，也让红军长征精神更加具象地融入到他们的工作与生活中，为后续的项目建设提供了坚实的精神支撑。
——一个临时党支部。2022年6月，省交通运输行业党委批准成立前方党支部（即临时党支部），由一线6家参建单位选派的优秀党员构成。前方党支部与后方党组织协同配合，形成四川省交通运输厅党组统一领导、交通运输行业党委统一指导、厅直有关单位和地方交通运输部门党委分工负责、临时党支部靠前指挥的四级联动组织领导格局。为充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，临时党支部还在兴蜀公司现场指挥部驻地和项目部驻地打造了2个“党员活动室”和独具特色的党建党风廉政建设文化长廊，开展了“党员责任区”“党员先锋岗”“党员岗位服务承诺”等活动，同时助力将项目建设后勤保障与乡村振兴相结合，不断探索党建引领交通项目建设工作机制，持续为项目建设提供智力支持和政治保障。
——一支党员先锋队。围绕项目建设目标任务，四川兴蜀公司与中铁十一局在隧道洞口两端分别成立TBM党员先锋队、青年突击队，对项目上的重点、难点、“硬骨头”，采取集中攻坚、挂图作战的形式，确保TBM顺利始发进洞。预计2022年底完成隧道主洞掘进1.2公里、平导掘进1.4公里。
——一个医疗服务保障点。为践行“人民至上、生命至上”的理念，中铁十一局在夹金山隧道进口两端设立医疗服务保障点，为各参建人员提供“365天+24小时”全天候全方位的医疗服务，对施工中的伤病员第一时间开展医疗服务，定期开展健康知识讲座和职业病防治教育培训，为项目建设保驾护航。
——一个“清廉交通”示范点。以夹金山隧道项目试点，四川兴蜀公司积极探索示范点在党员干部教育管理、项目招投标管理、项目重大变更、资金拨付使用等方面发挥监督作用的制度机制。通过多措并举强化教育引导，组织观看警示教育片，制定相应防控措施，强化监督考核，确保“清廉交通”示范点建设任务顺利完成。
传承红军精神打造品质工程
奋进新时代，走好交通路。这条昔日红军用鲜血和生命走过的英雄路，见证和铸就了“信念坚定，团结友爱，挑战极限，不胜不休”的夹金山精神。红军精神，从未因时代的变迁而褪色，他们朴素高尚的情怀，也不断滋养着后人。要传承弘扬新时代的红军长征精神，对于交通人来说，必须先修路，修好路！
四川兴蜀公司作为国道351线夹金山隧道的代建管理单位，带领6个参建单位480余名参建人员，吹响了修筑通往幸福之路的号角。为将夹金山隧道建设成为更好的、舒适的、畅通的交通公路工程，让这条路成为优质路、环保路、安全路，四川省交通运输厅建设之初就提出了“五个零”的工作目标要求：工程质量“零缺陷”、工作衔接“零延误”、重大安全“零事故”、生态环境“零破坏”、违纪违法“零案件”。
工程质量“零缺陷”。夹金山隧道作为省委省政府关注的重大民生工程，同时也被交通运输部纳入公路“十四五”发展规划。由于隧址所在地高寒高海拔缺氧，且地质灾害频发，每年还有三个月的冬季交通管制，给建设带来很大挑战。项目通过公开招标确定中铁十一局等拥有丰富长大隧道施工经验的建设单位，在四川兴蜀公司全过程、全链条、全环节、全天候的有序管控下，通过牢固树立全员质量管控理念，强化宣贯“精、准、细、严”的质量要求并落实到全员日常质量管控行为规范上，建立完善智能闭环的工地试验室管控体系，督促监理、设计单位组建专业技术团队到现场开展技术咨询服务，加之运用全国创新领先的TBM施工设备，淘汰影响工程质量的落后工艺工法和设施设备，全面保证工程质量。夹金山隧道建设指挥部还成立了“铸品质工程，树兴蜀品牌”创建活动领导小组，通过加强目标管理和考核激励机制，形成自上而下全员参与品质工程创建的良好局面，努力把夹金山隧道项目建设成为群众放心的优质工程。
工作衔接“零延误”。半年来，在省委省政府领导的亲自关心和精心指导下，省发改委、财政、自然资源、生态环境、水利、农业、文旅、应急、审计、林草、国网四川电力等省直有关部门认真履职尽责，主动协调服务，四川省交通运输厅切实履行行业监管责任，会同雅安市、阿坝州党委政府组建工作专班，加强组织领导，强化要素保障，按照“依法依规、超常规不超程序”的做法，开足马力加快12件前期要件办理，使前期工作时间由常规的两年缩短到半年，创造了同类项目审批的最快速度，为项目开工建设奠定了基础。开工后，项目业主和参建单位进一步强化进度管理，通过超前谋划分析项目建设难点，摸清控制性工程及关键进度节点实施方案，建设过程中及时与业主、地方党委政府协调沟通，尽力打通项目建设“卡脖子”环节，确保项目建设“零阻工”，在宝兴端与小金端分别设立指挥部，高效推进变更管理、计量支付工作，运用智慧信息管理平台，限时审核办结计量支付报表，构建数字化监管防线，实现变更、计量审批规范化、审批过程透明化，推动项目建设提速增效，实现工程进度精准把控。
重大安全“零事故”。夹金山隧道由于地处高寒高海拔地区，气候复杂多变，施工场地狭窄，地质条件复杂，安全隐患多，因此如何保证施工安全就成为全体建设者需要解决的重大课题。在建设之初，四川兴蜀公司就对各参建队伍严格执行分级分类的安全生产教育，通过举办“安全岗位培训班”“安全生产法”“危险源辨识预控”等一系列专题讲座，从安全生产源头、现场、职责等方面抓起，持续扩大安全监管“普及面”，使施工场地布置、现场安全防护、施工工艺操作、施工安全管理等方面的安全管理标准化理念深入人心。施工中将进一步加大安全防控力度，针对超特长隧道施工安全管理重点和夹金山隧道项目特色，制定项目综合应急预案、施工专项应急预案和现场处置方案，强化安全隐患闭环管理，运用科技和信息化等手段对存在重大安全风险的施工部位加强监控，加强安全督导和每月跟踪调度，切实做到风险隐患可防可控，有效保证施工人员及工程的安全。
生态环境“零破坏”。夹金山隧道是国内最长的二级公路隧道，沿线穿越夹金山国家森林公园和大熊猫基地，建设区域生态脆弱、涉及多个环境敏感区，生态环保任务十分艰巨。建设指挥部以“环保先行”为理念，以“源头控制”为抓手，早在项目建设之初便组织各参建单位对夹金山隧道工程环境影响评价书、环境规划选址等开展了专题学习研究，要求各参建单位牢固树立生态红线意识，严格执行建设项目“三同时”制度，结合夹金山森林公园特殊地理位置，分级分类制定污染防治专项措施。各参建单位严格按照划定的生态红线范围施工，开展全过程的环水保和环境监测监理，强化环境突发事件应急预防及处置，建立风险源动态档案，定期开展环境突发事件应急预案演练，委托有资质的单位对施工区生活垃圾及危险废物污染进行科学处置，确保各类污染源“百分百”防治。
违纪违法“零案件”。组建国道351夹金山隧道“清廉交通示范点”工作领导小组，全面开展项目廉政风险点的防控。在建设指挥部打造党建党风廉政建设文化长廊，以“弘扬夹金山精神、创清廉交通示范点”创建主题活动为载体，分篇章策划展廊，以清廉文化引领清廉交通建设。利用指挥部楼梯间走廊、项目部驻地、厂区、施工场地等宣传清廉交通文化，形成主题特色清廉交通文化宣传阵地，达到人人能够抬头见廉、低头思廉。通过定期召开三会一课、组织生活会、开展主题党日活动等党内政治生活，及时学习传达有关“清廉交通”建设的部署要求，认真学习党纪法规，引导参建队伍自觉实践“清白做人，干净做事”的廉洁自律意识。通过组织各参建队伍参观遗址遗迹、通报典型案例、集中观看警示教育片等方式，进一步强化项目人员的廉政教育，筑牢思想防线，确保项目建设违纪违法“零案件”发生。
不忘初心造福一方百姓
当年红军翻越这座大雪山时，山下的藏族同胞有的送来食品，有的送来御寒之物，有的为红军编草鞋，还有的主动为红军当向导。可以说，红军翻越夹金山，人民群众是靠山。而红军翻越夹金山的夙愿便是解放沿线老百姓，为沿线人民带去幸福和便利，让他们脸上笑了，腰包鼓了，日子好了。
我们今天修路，也是为了沿线老百姓的幸福与安康，为了振兴革命老区和民族地区的发展，为了优化我省区域交通网络、巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接、发展特色旅游。从过去到现在将近100年的时间，这条连通宝兴至小金的交通与旅游要道，冬季冰雪交加，气温低至零下20几度，夏季雨水不停，沿线60多公里飞石、塌方频发，道路时常断道，物资运输维艰，给当地百姓与行人带来诸多不便。
为了修筑这条优质路、平安路，几百名参建人员合力攻坚，2022年春节前没有一人提早回家，在没有水、没有电、没有厨师的严寒环境之下，靠携带的干粮为生，坚持了将近两个月，直到项目选址工作顺利完成。四川兴蜀公司项目指挥长朱树林大年三十才回到家，初四就被紧急任务召回工地，虽然亏欠了“小家”，依然无怨无悔。项目管段工程师秦涛的小孩才5岁，突发生病需要住院治疗，而当时面临TBM进洞的关键时刻，他虽然心中对孩子存有万般挂牵，依然坚守工地保质保量完成交办的任务。
“觉得生活很苦的时候，就回想一下当年红军的艰辛，便觉得没有什么过不去的坎。”这句话道出了夹金山隧道全体参建人员的共同心声。
“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。要过夹金山，除非神仙到人间”这句民谣依然轻轻地在笔者耳边吟唱，然而，有了这样一支铁一般的参建队伍，四年后隧道通车，必将是白雪飘落、繁花盛开的一年。