隧道洞口海拔3850米，最大埋深888米，所处位置平均含氧量只有成都平原的45%到60%左右，隧道所处位置平均气温5摄氏度，极端天气时，最低温度在零下32摄氏度左右……来到四川省道303线巴郎山隧道之前，对于这堆数据的理解，只能通过想象来完成。

    6月下旬，几场雨过后，素有“天府之国”美誉的成都，温度骤然上升，最高气温已升至35摄氏度以上，穿着短袖衫的人们，还嫌天气太热。而在巴郎山隧道，穿着外套的记者一行，依然感觉浑身发冷，不由得夹紧双臂。

    下车行走，一时间，关于巴郎山隧道的所有数据描述，都成为了鲜活的个人体验，头重脚轻、四肢乏力、呼吸困难……

勇挑重担 攻坚克难

    2011年3月，作为“5·12”汶川大地震后列入国家规划的灾后恢复重建工程项目，四川省道303线巴郎山隧道开工建设，担任四川省“5·12”汶川大地震灾后交通项目重建重任的四川兴蜀公路建设发展有限责任公司（以下简称“兴蜀公司”），受命扛起了巴郎山隧道建设管理的大旗。

    兴蜀公司副总经理晏大蓉告诉记者，全长9.738公里的巴郎山隧道，将四川九寨沟、黄龙、红原大草原、四姑娘山串接在一起，是四川省“黄金旅游线”的重要路段，也是小金县、卧龙自然保护区的生命通道。

    而对于建设者来说，地处巴朗山垭口咽喉路段的巴郎山隧道，海拔高、气候恶劣、生态脆弱、地质结构复杂，任务非常艰巨。兴蜀公司总工程师袁泉告诉记者，高海拔给隧道的设计和施工以及工程管理带来很多新课题，如结构的抗防冻问题、衬砌和水沟的保温问题、运营通风等问题。由于海拔太高、气候恶劣、冬季长、隧道所处位置含氧量低，施工期间随着隧道的掘进会进一步加剧，严重影响员工的生产生活，工作效率较平原大幅降低，仅为平原的60%到70%。

    “隧址年平均气温5摄氏度以下，最大冻深达1.2米以上。低温、积雪、雨雾等因素严重影响着施工工期，如何有效组织，合理安排，破解高原冬季施工难题，是影响该项目建设成败的关键与难点。”兴蜀公司巴郎山隧道业主代表处处长阳江林说。隧道离汶川地震核心区域距离仅50公里，地震活动频繁。隧道埋深大，深埋段处于高应力状态。复杂地质条件将是隧道施工安全、质量控制和后期运营所面对的严峻挑战。

    面对多重挑战，兴蜀公司勇挑重担，积极与参建单位针对该项目特点与难点进行研究探索，确立了打造精品工程的建设目标，提出了“以人为本、技术创新、自然和谐”的建设管理理念。

以人为本 安全至上

    “任何时候兴蜀公司都把‘以人为本’、‘安全至上’作为重大战略措施来落实。”晏大蓉告诉记者，项目地处高原，单洞特长隧道的施工安全压力大，复杂的气候地质条件进一步加剧了此项目的安全压力，兴蜀公司从工程建设伊始就高度重视此项目的安全管理工作。

    如何实现“以人为本”、“安全至上”的管理理念，兴蜀公司有着具体的措施，设立医务室、氧吧、高原警务室，编制安全歌谣、项目隧道安全工作指引，建立逃生救援通道……

    “驻地主要是缺氧。” 巴郎山隧道一标段华通路桥集团有限公司项目经理王华告诉记者，每次从内地招工，工人首先要在海拔1800米的卧龙镇休息、观察一周。招工之初先要进行身体检查，到项目部之后，开始几天不安排具体建设任务。休息适应几天后，才派出任务，即使在这样的状态下，很多工人还是不适应高原气候，最多的干半年，就得换人。

    为做好安全工作的日常化，让安全意识贯穿于每个员工的工作、生活之中，项目部在隧道洞口设置专门的岗前五分钟安全教育台。阳江林说，为让安全工作随时铭记员工心中，兴蜀公司组织项目经理部把抽象的安全工作术语或安全注意事项编制成通俗易懂、朗朗上口的安全歌谣，发放到每位员工手里，并组织全体员工学习考核。

    “姓名、卡号、作业位置、进出标志、进出时间……”，在巴郎山隧道视频监控室，记者看到了监控系统上对于进出洞内人员的详细登记。阳江林说，为了加强安全，项目部引入了电子识别系统，在所有人员安全帽上都配有电子识别芯片，芯片里植入了施工者姓名、职务、工种等信息，当人员通过洞口值班栏杆处进入施工范围后，在室内监控显示屏上就会出现带信息移动的图标，系统自动记录在岗时间，离开后屏显信息自动消除，无关人员进入施工范围可实现自动报警。

规范管理 以质取胜

    “标准化的管理、精细化的施工，以质取胜是巴郎山隧道顺利推进的又一举措。”阳江林告诉记者，巴朗山隧道全年有效工期不足180天。如何在低温、冰冻的天气中确保工程质量，这对兴蜀公司是次严峻的考验。为此，建设管理者们以科技手段为支撑，推行标准化、精细化的施工质量管理。

    在施工初期，兴蜀公司就将施工标准化作为确保工程质量，合理推动施工的主要抓手，制定并推行“实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，在招标文件中明确了标准化建设的条款及费用。在开工后，建设者严格执行生产区标准化建设考核制，确保混凝土拌和站、钢筋加工场、堆料场、小型件预制场等通过监理部组织的验收后方能投入使用并拨付专项经费。

    阳江林告诉记者，施工现场设置了全天候的可移动式图像采集摄像头，并在规定距离内安装雷达监控器。全过程、全天候监控洞内特别是掌子面现场施工情况，变过去的隧道施工事后管理为全过程动态管理，提高了质量监管水平。

    除此之外，兴蜀公司还积极探索冬季施工质量控制措施。针对冬季气温低，混凝土初期强度增长慢、离散性大、冻胀破坏等难题，兴蜀公司与国内高校联合攻关，建立混凝土冬季施工质量控制模型，优化相关参数设计，充分利用太阳能、燃煤锅炉等综合加热系统，减少一次性能源消耗，采取多种措施实现了冬季施工质量可控。

    在建设实践中，兴蜀公司通过开展驻地标准化建设，改善了一线职工的生产生活条件，充分发挥了他们的主观能动性，有效地提高了工作效率。如今，兴蜀公司正努力将巴朗山隧道打造成生态之路、安全之路、科技之路、和谐之路！