四 川兴蜀公路建设发展有限责任公司（简称兴蜀公司，下同），是四川省交通运输厅直属企业。自2009年成立之日起，一直致力于阿坝州汶川地震灾后公路恢复重建和甘孜州藏区公路建设。很多人问兴蜀人：地震灾区那么危险，你们不怕吗？你们图什么呀？也有人担心：雪域高原修路这么苦，兴蜀人吃得消吗？更多知情人则惊讶于兴蜀公司的大学毕业生天天钻山沟、下工地，不但累，还有生命危险，却能像螺丝钉紧紧钉在艰苦的工作岗位上，没有人打退堂鼓？难道筑路人真的是繁华都市的“弃儿”、现代生活的落伍者？他们没有追求、没有梦想？他们到底是一群什么样的人？！

让我们走进兴蜀公司，走进一个个兴蜀人，走进他们的生活和内心，去揭秘兴蜀公司这一交通劲旅的精气神，感受兴蜀人那种超越平凡的情和爱。

刘刚从大学毕业就一直呆在工地，川九路、汶马路、川汶路、东海路…… 一个个项目做下来，昔日的“小白脸”晒成了“高原红”。如今在海拔4718米的雪域高原川藏线上,他继续用青春和热血履行着使命。然而，他内心却总有那么一丝丝抹不去的愧疚。那是2011年初，刘刚和妻子领取了结婚证，两人原计划接下来就筹备婚礼。但由于刘刚因工作太忙没有时间，致使举办婚礼的事一拖再拖，从“五一”拖到“十一”，再从“十一”拖到“元旦”，一直到2012年2月，两人才正式举办了婚礼。在婚礼上，刘刚调侃道：“老婆，对不起，蜜月旅行本来计划是欧洲，结果变成了甘孜州”，虽然是轻描淡写地一句玩笑，但其中包含的歉意是每一位高原建设者都能感受到的。

刘刚夫妇为高原天路“牺牲了”蜜月，而谢春江却因山高路险差点丢掉了性命。担任筑路工二十余年来，谢春江的青春年华洒在了一条条高原天路上。如今，他主动请缨到了“云上天路”的理亚路。理亚路70%的路段海拔超过4000米，从成都到工地要走两天，沿途要翻越6座海拔4500米左右的雪峰。在施工期间，工地没有节假日，要2个月才能回成都休一次假。2012年初冬，老谢从理塘回成都开会，车子在积雪和暗冰上缓慢爬行着。突然，一阵剧烈的颠簸后，他眼前一黑就失去了直觉。再次醒来，他已是在万丈悬崖边上了。原来车子在急弯遇到暗冰，发生侧滑，翻到了悬崖边，所幸悬崖上有几颗粗大的松树拦住了下坠的汽车，他和司机才捡回了一条命。事后，同事开玩笑说他命大，他只是淡然一笑说道“老天不伤修路人！”

老谢从悬崖边捡回了一条命，而兴蜀公司芦山抗震救灾队同样也是置生死于度外。在抢通省道210线宝兴段时，党员突击队队长阳江林站在挖机上带头冲过飞石区；陈超为躲飞石，差点坠入幽深的河谷，左手也被划出一道3公分长的口子，血染袖口，没有创可贴和消毒水，他拿只手套带上后继续指挥抢险；年轻的卢宗兵站在站在坍方体上，手持竹竿顶着高压线为挖机开辟抢险的通道......。

大灾大难面前，兴蜀人总是冲在最前沿。兴蜀人参与了5.12汶川地震抗震救灾和灾后恢复重建、8.14特大山洪泥石流抢险保通工作和芦山地震的抢通保通工作。兴蜀人说，每当修好一条涛路、抢通一条便道，我们都为是一名筑路人而骄傲。在芦山地震抢通保通工作最艰难的日子，刚刚抢出的便道坑坑洼洼、泥泞不堪,但当地群众感恩兴蜀人抢通工作的艰辛和野外生活的艰苦，主动送来开水、鸡蛋慰问。当得知抢险队好几天没吃上热饭时，宝兴县两河口镇的杨大爷发动村里妇女蒸馒头、熬稀饭和炒腊肉，盛在大锅里，抬到兴蜀公司保通现场。

刘刚、谢春江、阳江林、陈超、卢宗兵等，既是兴蜀公司的优秀代表，又是千千万万筑路人扎根高原、无私奉献的真实缩影。由于兴蜀人上下团结，群策群力，攻坚克难，顺利完成了川汶路、汶马路、卧日路的灾后重建任务，极大地改善了阿坝灾区的道路通行能力，显著提升了道路的安全水平。王宁副省长在调研兴蜀公司承建的灾后重建工程时，称赞道： “把山区公路修成这样子，了不起！”

如今，芦山地震灾区的保通保畅工作还在继续。同时，兴蜀公司承担的甘孜州交通建设三年攻坚的270余公里的高原天路，仍然在紧张施工之中。兴蜀公司带着汶川灾后重建和芦山抢通保通的汗渍和尘埃走来，肩负起甘孜州交通三年攻坚、构筑天路、造福高原的神圣使命，同时迎接着事关四川交通发展未来的更大挑战。

谁说兴蜀人没有情和爱？谁说兴蜀人没有梦想和追求？他们是一群大爱无疆，崇尚实干，用行动超越梦想的筑路人。他们用自己的忠诚和热血，同心共筑中国梦，不断谱写出路优人和的新篇章！

来源: 中国交通新闻网四川频道    06-21 08:52:54