2008.5.12，一个惨烈得让人不堪回首的日子。那一天，“山崩地裂”四个字，不再是人们简单又陌生的想象，它从沉寂的字典中窜出，在我们猝不及防中，上演了一场惨绝人寰的自然灾难。锦绣中华的川蜀大地上，映秀、卧龙、汶川、北川……刹那间，几多鲜活的生命消亡不见，几多清秀的家园沦为废墟……
灾情就是命令，容不得人们久久沉溺伤痛，按兵不动。满目疮痍，百废待举。而恢复重建家园，又岂能少了——公路，这一基础设施的建设？摆在面前的公路复兴之路，无疑是重中之重。四川兴蜀公路建设有限责任公司——就是在这一特殊时期，应运而生。
在四川省委、省政府，四川交通厅的大力支持下，2009年1月，四川省公路局抽调、选聘各地经验丰富的工程技术骨干和管理人才，组建起四川兴蜀公路建设有限责任公司。新建的公路公司，从正式挂牌伊始，未有喘息的时间，已是马不停蹄，火速拉开了灾区公路复兴的序幕。目标，直抵最艰难的所在——地震极重灾区。从那一刻起，国道213汶川至马尔康、国道213川主寺至汶川、省道303映秀至日隆，那一条条长达547.4公里的蜿蜒崎岖公路线上，但凡有施工队伍的所在，就总是可见，一个个兴蜀公司业主代表们忙忙碌碌的身影。
2010年5月下旬午后的一天，恰逢久雨初晴时，蔚蓝如洗的天空上，飘浮着几许雪莲花般的云朵。我们一行按计划经都纹（都江堰——汶川）高速，前往极重灾区。车窗外，无际的旷野郁郁蓊蓊，有鲜花朵朵，一如珍珠玛瑙镶嵌其间，在风柔日暖中熠熠生辉。好一幅安然的原野风貌，足以让人情不自禁想入非非。真希望，就这番永远行进在如斯的美景之中。当汽车驶过三百多米长的烧火坪隧道，却是立马进入了另一重天地，映入眼帘的已是一派别样的工地景象。沿河边上，驻扎着几排工地板房，进进出出着繁忙的驻地人员。穿梭在公路上的工程车辆，装载机、翻斗车、压路机，林林总总；三三两两手持各种工具劳作的施工队伍，协调或是指挥工地的业主代表管道工程师们……车也好，人也罢，全都笼罩在阵阵呛人的烟尘之中。这里的一切，与我们刚刚离开的，尚留有我们车轮印记的烧火坪隧道那边，平坦的路途上那秀丽的醉人风光，那鲜香的清新空气迥异；这里的一切，与我们不久前告别的繁华都市，这个时节，城市的靓男靓女们，已是身着薄如蝉翼的清丽衣着，尽情享受着夏日的激情和浪漫迥异……
彼处，阳光遍野；此处，烟尘四起。无需多思，也已是了然于心，我们已进入了“5.12”极重灾区，作为业主的兴蜀公司在建的公路施工现场。在我们面前忙碌着的，是一个个衣着上零落有几许细密尘埃的身姿，一张张沉寂却又坚毅的面孔。不必谁来解释眼前的这一切。众所周知，走在震后复兴路上的兴蜀公司公路人，每日里就这番无怨无悔地坚守在施工现场。从进入施工现场至今，已不知吞噬了几多污浊的粉尘，聆听了几多轰鸣的噪音……只为不辱使命，及早复兴与灾区人民生活息息相关的公路安全畅通，而与一切优美的环境、惬意的享乐绝缘。
越野车颠簸行使在省道303线上，一边施工一边放行的道路上尘土飞扬。当车行至某路段，前方不远处的特大坍方情形让同是公路人，对坍方早已是司空见惯的我们，竟也目瞪口呆了。抬头间，一眼望不到顶的连绵山脉，几乎整个山坡之上，大小裸石星罗棋布。无疑，但凡有一点风吹草动，随时都有可能发生石头滚落而下，危及过往车辆及现场施工人员安全的事故发生。
前方，就是K34+010-K34+615飞石多发地段——驾驶员师傅镇定地说。
经他这一提，脑海里猛然想起行前听来的一个故事。
曾宇，兴蜀公司的董事长、总经理，经常到一线工地现场指挥督战。2010年3月10日，在他又一次带队到卧日路和映卧路现场查看工程进度时，越野车刚接近映卧路K34飞石多发区，经验丰富的老驾驶员卞跃川看到不远处的山坡上一股尘烟滚滚，他大叫一声“不好”，一脚油门猛踩下去，车子轰鸣着安全冲过了山坡；与此同时，一阵飞石像雨点般砸下，落在他们的身后，泥土灰尘瞬间弥漫了整个山谷……
飞石不认人，随时都有可能滚砸下来，像这样亲历过险境的兴蜀公司自上而下的干部员工，还很多，很多。
一路健谈的驾驶员不再与我们说话，而是精神高度集中，一边手握方向盘盯住前方道路，一边还不时斜着脖子仰视山坡，并按响喇叭（为了提早告之对面来车，注意彼此间相让）加大油门急促驶过。望着路边上曾经高挂的密集防护钢网，其被乱石砸得七零八落的破损模样，每个人的心似乎也都已提到嗓子眼……六百多米的坎坷不平路，亦是六百多米险象环生的生死路！我已然感觉自己手心的潮湿。触目惊心的紧张，不仅仅是为正在路过的我们，以及其他过往的车辆，更是为每日里，多次来往穿梭在此间工地的兴蜀公司员工们！在他们，回避，自然是不可能的；直面，却是职业职责所在。毋庸置疑，身临此境的公路人，随时处在命悬一线之中。
待我们安全通过，望着无语屏息的我们，驾驶员这才浅笑着复又出声：每一次，我们就是这样走过这里。瞧，看见我前面引擎盖上的凹痕没？那就是被山上滚落的石头所砸。这里施工现场的车辆，没一辆是完好，而未被滚落的石头砸过。在这地震灾区，这样的危险路段还多着呢……
顺着他的手指望去，果然，引擎盖上被砸的印记清晰可见，而对于他“在这地震灾区，这样的危险路段还多”的话，我当然明白，绝非危言耸听。受强震的影响，这条线原有道路的80%以上被损坏，山体破碎、泥石流、滑坡、岩崩、飞石等各种地质灾害随处可见，以至被省国土资源厅的专家们称为“地震地质灾害大全”。不言而喻，在这些地段上施工的危险性、困难度究竟有多大，我们的公路复兴之路是多么的艰辛难行。
根据省政府 “三年任务两年完成”的目标要求，为保质保量完成任务，兴蜀公司力争建立健全各种安全规章制度。全体员工始终坚持着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立以公司总经理—分管领导—公司安全主管部门负责人—代表处处长—管段工程师为主线的五级安全体系，并配合当地安全、公干部门监督监理和施工单位落实安全管理领导负责制，理顺各项安全管理工作，2009年实现公司全年无安全责任事故发生，对建设期间的道路通行起到了强有力的保障。如是，正因为有了一系列各种各样精细的措施保证，才在过去短短的一年内，实现了常规项目需两年半才能完成的工程内容，实现建安投资超额完成省厅下达目标的优异成绩。
斜阳西下时，我们平安抵达卧龙，抵达卧龙灾后复建工程卧日路（卧龙——日隆）项目业主代表处，本次行程的目的地之一。
卧日路项目段，起于汶川县卧龙镇，止于日隆镇双桥沟，长约111公里，是九环线映秀至日隆旅游公路的重要组成部分，通往“东方圣地”四姑娘山的唯一道路，也是川西北小金、丹巴等县与省会成都最便捷的通道。平均海拔三千多米，途中要翻越海拔高度为4523米的巴郎山，是所有兴蜀公司四个项目代表处中海拔最高的所在，也是兴蜀公司四个项目代表处中人员最少的所在。
这是一组年轻的业主代表队，五个男子汉，平均年龄不到三十。我的印象中，这个年龄段的小伙子们，倘若在都市里，除却上班的认真负责，还该是每每下班，便会玩着嘴皮疯玩的激情浪漫时。可眼下的他们，却似乎一个更比一个习惯于沉默。面对采访提问，介绍他人尚还行，一旦被问涉及自己，立即是涨红了一张脸，简洁地三言两语就说完。以至于，我只能挖空心思去探询，方能得到关于他们自己故事的点滴。
当爱情你侬我侬时，我们步入婚姻的殿堂“执子之手，与子偕老”。彼时，所有的新人们，谁不愿丢下手头工作，放宽心前往某处美轮美奂、如诗如画的旅游景点，抑或是度假村，相拥一个仅属于自己二人世界的浪漫蜜月。然而，在这里，在这一条条灾后重建的路上，却流传着一个我们的兴蜀公司员工，因放不下自己所负责的项目段，放不下自己的团队，只好委屈了自己的新娘，而将蜜月安排在工地板房，简单度过人生大事的感人故事。
眼下坐在我面前，相对于这个业主代表处其他人更能言词的，一个戴着眼镜温文尔雅的26岁帅小伙，正是这个感人故事中的男主人翁，卧日路代表处副处长——陈昕。从他的同事们的言谈中，我刚刚得知，他那两月大的襁褓中的婴孩，迄今却只在他那宽厚温暖的父性怀抱中,仅仅待过一次。要知道，他们的驻地离成都的家其实并不遥远，不过是半天的路程。即便如此，初为人父欣喜不已的他却依旧如常地将自己，将自己完全交付给所管理的卧日路工地，自己的业主代表处团队，而把自己对妻儿的那份浓郁的牵挂眷恋之情，独自深藏心间。
他所言，全是自己团队所管辖卧日路段的工程质量、进度情况；每个人如何对分管路段认真负责，协调管理配合好施工队伍；介绍成员间的精诚团结，严守各项规章制度，每次难得的休假，亦从来只有提前归队，而绝无超时归队……言谈间，他那张文雅帅气的脸上时而严肃，时而自豪，时而是感动。说到动情处，一双笑意深重的眼眸不时转向其他成员……但当我笑着请求：说说，你与娇妻在工地和板房中度蜜月的故事吧？几乎在瞬间，他语塞。接着，腼腆地笑了：“没啥好说的呀。其实，她来我们工地，待了三天，就一个人回去了呢。主要是我工作太忙，没时间陪她。”新婚数日，却不得不看着娇妻兀自孤零零归去，该是怎样一种纠结的心情？那一瞬，听者的我已然觉着几分心酸。陈昕已将话语停顿下来，似已说完。见我一脸期待，只得又补充：“这么说吧，与老婆相识时，我正在做老映日路的改造；扯结婚证时，又恰逢我在这里抢险救灾；而蜜月时，不正赶上灾后重建开始嘛。”随后，一脸沉思，仿若陷入了回忆。满以为稍后，会详细地向我描述当时的某些细节，孰料再度开口的他，却已绝口不提自己蜜月之事：那时，我们团队刚进场，千头万绪，许多工作需要立即展开、许多的思路需要立即理顺……
这个业主代表处，还有一个人感动着我。管道工程师邬秀明，是他们之中年龄最大者，原籍彭州市，道桥专业毕业后就被分配在这阿坝州交通局工作。47岁的他，有着长久被高原强劲的日光照射的特殊印记——一张“高原红”的脸。说话间总会无意识中，用自己的左手去抚摸自己的右臂——那是他09年5月一场车祸后的后遗症。为了不耽误自己的工作，未作进一步的详细检查，而误将骨折当脱臼，一番简单处理简短休息后，就匆匆赶回工地上班，以至于一年后的今天，受伤的手不仅不能活动自如，每遇阴雨天，疼痛还会不时侵扰着他……后悔没及时医治吗？我追问。邬工挠着脑憨厚地笑了：还真没后悔过，这不特殊时期嘛。合同工期那么紧，工作那么忙，哪有时间去慢慢医治。倒是觉得对不起家人。我们都很少回家，几乎是完全不能照顾到家里的大、小事……
对不起家人，没能顾及到家里的点滴——这是我在这里听到，最多的一句很是惭愧的肺腑之言。每当这句话从这些个男子汉嘴里说出，那一脸的歉疚之意着实让人感伤，不忍多看。是的，两年的灾后重建，时间紧任务重，兴蜀公司公路人，上上下下全在争分夺秒，家和家人自然是鲜有顾及得到的。然而，也正是因由有了许许多多个陈昕、邬秀明这样的公路人，我们的灾后重建工作这一路行来，才这般卓有成效。让我们有理由坚信，灾区的公路复兴，必将指日可待。
而另一位26岁的年轻业主代表管道工程师沙工，却因由长期驻守工地，女友最终难耐寂寞，离他而去。捂住一颗受伤的心，他却决绝宣言：项目不完，不耍朋友！
这就是我们的兴蜀公司公路人，在灾后重建的大局面前，不用谁来宣讲，已然自觉自愿将个人情感深埋，甚至连个人身体状况亦置之度外。舍小家为大家，不会有丝毫的含糊。虽未有任何的豪言壮语，亦未有怎样的惊人壮举，却在潜意识里，爱岗敬业胜过一切，为灾区的公路复兴默默奉献着。
午夜的卧龙镇很静，空旷高远的静谧中，不闻一丝鸡鸣犬吠声。望着一张张年轻沉静的脸，我不假思索地询问“偶尔，寂寞时，怎么打发时间呢？”望着这些阳刚的、热血的年轻人，我钦佩的心中，有几分担忧。城市里，排遣寂寞的方式方法很多，而这里？
谁曾想，听闻我这话，几个人仿若是听见了一个天方夜谭的笑话，一个个都笑了，以至于，笑得我很有些莫名其妙。
——哪有时间寂寞。都忙呢。你可能不信，但确实如此。
——每一日，白天奔波工地，夜晚做资料，到深夜已是疲倦得睁不开眼了。
……
笑声间，七嘴八舌的话语，瞬间已消除我的疑虑。看着眼前一双双明亮的眼眸，一张张坦荡荡的笑脸，我明白，这些话绝没有丝毫做作的虚假。其实，我能想见，年轻的他们，每日拖着劳作之后疲倦的身子，倒床便已入睡的模样。忙碌也代表着充实，那种困扰现代城市，颓废的青年男女们的寂寞，在此自然是：无处着陆，无处生根，无处萌芽。
五月的卧龙，依旧是乍暖还寒时。夜风习习，凉意深重中，我暂时结束自己的采访。尽管已是午夜，依旧睡意全无。我已很久不被感动。然而，眼下的我，相遇这样一些人，这样一个群体，不经意间，已被其一桩桩一件件看似平凡，却是超越平凡的举止，感动满怀……