在因疫情、中央环保督查及交通部的检查等原因，本年度的项目现场交流会从计划中的7月初一直推迟到10月中旬。终于在19日，参会的各位同仁都启程前往。作为本次交流会的主办部门之一，我部和总工办一样，悬了几个月的心也终于可以放下了。

     从去年项目管理部年终检查后，负责检查甘孜州的田应军就推荐将九石路作为今年项目管理交流大会的主会场，原因是其项目现场质量、安全、环保具优，指挥部管理团队配合默契，每位管段工程师各负其责，整个项目处于一个良好的建设、管理状态。经项管部及总工办核实并上报公司领导后，领导拍板将九石路作为本次交流会的交流协办单位。

作为公司各项目之间交流学习的一次机会，通过本次实地参观和交流，与会者一致认为收获多多。由于该项目的亮点在现场纪实材料中我已经进行过搜集、整理，并进行过归类汇总，所以在本感想里我仅谈谈个人对工程建设管理的一些感性看法。

车子一进入九石路的TJ3标和TJ4合同段，其挡墙顶、边沟顶、桥梁护栏顺直的线条就直扑我眼帘，要不是路面宽度的限制，我真以为我参观的是高速公路。历经过几年的路基施工，部分路面已经摊铺完成，完工后的道路其颜值直接体现在三条线的控制上，控制不好，路基施工质量都得打折扣。在公司十几年，也跑过无数的项目，能全线都做到像九石路这种顺直线条的，还是比较少。虽然二三级路不是线条控制不好的主要原因，但二三级路招标进场的单位对项目的重视程度确实不如高速公路施工单位，把单位的牌子看的那么重。所以在这种客观条件下，指挥部对施工单位的现场控制尤为重要。

第二个就是指挥部展示了几个设计优化的段落也让我觉得非常值得学习。长期以来，目前由于设计行业的良莠不齐，导致我们现场建设管理工作的难度加大。且近几年，公司各州的代建项目都存在资金短缺不到位的情况，研究设计，贴合实际，调整优化设计方案，并达到节约投资的目的，说起来是个简单的事情，但是做起来，如果没有丰富的现场实际管理经理，没有扎实的理论水平，想修改原设计方案，谈何容易？就算初步意见达成，一次次的修改，一次次的讨论意见碰撞，并形成最终结果是个漫长的，折磨人的过程，但所幸，九石路指挥部基本都做到了。

杰出的成果，离不开人的努力。纵观九石路指挥部的人员构成，指挥长，副指挥长，管段工作师，计量工作师和行政人员，各个岗位人员密切配合，大家工作默契，分散下去各个都能独立做好自己的岗位事务，集合起来能建好整个项目。是“梦幻组合”，也是“明星组合”，类似组合搭档公司还有许多项目，我们公司最大的财富就是人才，是一线建设管理经理丰富的工程建设管理人才。希望在每个项目进场时，公司都能打出属于自己的独特的梦幻组合，让地方交通主管部门，项目业主都能为我们的建设管理服务感到满意，从而提升公司的品牌价值，在代建市场独树一帜。