2018年5月30日，布拖冯家坪村溜索改桥完成最后一段35米引桥现浇箱梁作业，标志着“鹦哥溜索改桥”主体工程完工，进入最后阶段的桥面铺装和防护栏施工。据悉，截至2017年底，四川省剩余3座正在建设的溜索改桥分布在凉山州金阳县、布拖县和绵阳市北川县，其中布拖溜索改桥于2018年6月底全桥正式通车，金阳溜索改桥预计7月底全桥通车，北川唐家山堰塞湖溜索改桥（简称跨湖大桥）预计9月底全桥通车。届时四川省77座溜索改桥项目将全面建成，彻底结束我省499个村、十几万群众依靠溜索出行的历史。
跨越雄关漫道 川滇两岸托起同一个梦想
巍峨磅礴、云雾缭绕的乌蒙山区，银蛇一般的的金沙江从茂林间蜿蜒流过，两边是几百米高的悬崖绝壁，树笔直地生长在绝壁上，就像山里的百姓向天倾诉着内心深处的渴望。金沙江畔葫芦口镇有座老桥，年久失修，走老桥到对面村上要绕行100多公里的山路。架桥之前，川滇两岸居民走动最原始的方式便是坐船，先顺着几百米高的绝壁下到岸边，然后坐渡船到岸的另一边，再顺着陡峭的羊肠小路往上爬。当地百姓说到这条老路无不忐忑，坐船太不可靠！江里曾翻过两条船，20多人不慎坠江身亡。后来，布拖几位村民集资请人修了溜索，村民从此靠溜索出行。
“鹦哥溜索”位于云南省昭通市巧家县茂租镇鹦哥村与四川省凉山州布拖县龙潭镇沿江村交界的金沙江上，距江面约260米、长约470米，有“亚洲第一高溜”之称，不仅是金沙江上最高的溜索，也是鹦哥村2000多村民出行的唯一交通工具。村民蒋世学开这条溜索开了20年，如今已50多岁了，他说道：“以前没有路，回转一天两头黑，人像关在圈里一样，没有出去的路，所有材料都靠人力来背，溜索为村民带来了安全和幸福，现在又造了坚固的桥，我也该退休好好耍了。”据他介绍，溜索一趟5元，来回15分钟左右，可以同时承载2000斤重物，一次能载10人，金阳那边的溜索去年已经停用了，只留下这边的鹦哥溜索，待桥建成后将被打造成为凉山特色旅游景点供行人游览。
他回忆道，以前溜索是两岸走动唯一的通道，经常到晚上8点过都还有人坐，天黑了只有一手打着电筒，一手启动器械，一年365天他没有一天休假，有时器械出故障没修好，几十个人全部等在后面，宁愿等到溜索修好也没有人去坐船。说到溜索的惊险、刺激，坐过的人是言之色变，兴蜀公司副总经理刘臻检查工地时就座了鹦哥溜索，当时风大，溜索顺着弧形滑到江面正上方后，突然停住了，然后笼子悬在中央缓缓地随风左右摇动，过了好几分钟才又继续晃动着向前滑，当时人都为之捏了一把汗。
溜索不仅吓人，也存在诸多安全隐患，当地村民谈到它是又爱又恨，“有一次摩托车载人过溜索，结果半空中门没关紧，连人带摩托一齐冲进了金沙江里，瞬间连影子都找不到了。”“我家房子修了三年到现在都没修好，材料两边跑，运费高，空间太小，板材根本不好装。”“有个卖鱼的村民，自己有个鱼塘，因为从云南岸到四川岸成本太高，每次运几十斤的鱼，最后不得不把鱼塘卖给别人种田了。”“上学难的问题得不到解决，每天翻山越岭长达几个小时，苦了好多小娃娃。”十几年来，溜索的“乡愁”一直困扰着当地村民百姓，直到一群筑路人的出现。
忆往昔艰难险阻 兴蜀人立下“改桥”誓言
2015年，凉山溜索改桥两项目正式被列为国家“溜索改桥”工程，分别由凉山州布拖县公路局和金阳县农村公路建设办公室担任项目业主。11月，由四川兴蜀公路建设发展有限责任公司担任代建单位、四川路桥集团承建的布拖冯家坪和金阳对坪溜索改桥正式开工建设。新建的“鹦哥溜索改桥”主桥与江面的垂直距离200多米，大桥全长385.5米、宽9米，金阳溜索改桥全长391.9米，桥宽10.5米，分别为主跨1-260米和1-280米的上承式劲性骨架悬链线箱板拱桥。
布拖桥两岸拱座位于金沙江两岸“U”形地形中上部，外临200多米的悬崖绝壁，堪称天堑之地。由于需要下凿基岩约50多米才能形成地基，需进行拱座基础大体积土石方的爆破开挖，为此特邀请西南交大专家现场踏勘后制定光面微差预裂爆破方案，既减少爆破后的出渣量又要保证严格按照设计尺寸开挖成梯级斜面，避免破坏基岩结构整体承载能力。两岸主拱座按此方案爆破后，基坑开挖面齐整，飞石量很少，稳定性完好。
谈到施工准备阶段遇到的种种困难，兴蜀公司溜索改桥两项目指挥长杨朝富说道：“最大的难度是材料调运过江的问题。两项目云南岸均没有进场道路，所需机械、材料只有从四川岸过江调运，加上雨季时间长，四川岸道路等级低、路况差，塌方、飞石、泥石流等时有发生，断道时间长，严重影响材料、设备、人员到位。一开始的时候为了运材料过江，请大量雇工将几百方混凝土一点一点背过河，再用马驮上山，后来自己做了跨江的简易溜索，慢慢地又做了承重力更大的溜索，所有设备，甚至人员都靠它来运送。”“建设伊始，我们就立下军令状，不建好大桥，绝不离开这里。尽管知道危险困难重重，也有更好的工作选择，我们仍然愿意坚守在这里，以高度的责任心去对待这件事，直到完成肩负的使命。”
从运送5吨的人和小型机械逐渐过渡到10吨、20吨的中型机械，重量在不断增加的同时，项目指挥部也在想办法搭建更加高效、安全、便捷的运输通道，2016年8月，布拖桥旁侧建成了一座可抗九级大风的人行索道桥，大大提高了运输效率，直到12月，终于建成了一套可承重120吨的大型缆索吊装系统，索塔高50多米，跨度达400米。
据项目副指挥长刘建茂介绍：“布拖溜索改桥作为四川省第五大跨径拱桥，坐落在200多米的金沙江上，采用大型缆索吊装施工，其安全风险系数相较建造梁桥、板桥要大得多，面临高空作业带来的多重挑战。”桥位所在地峡谷季风性气候盛行，风力时常达到七八级，甚至九级以上，为解决大风带来的吊装难题，通过与重庆交通大学开展桥梁风致振动模拟试验研究，设计针对性的抗风体系和措施方案，通过整体设置12组缆绳、24个抗风锚定，对每一小段钢结构固定6根抗风缆绳，并在现场设置测风仪，遇6级以上强风即停止施工，确保钢架结构的稳定。项目指挥部还要求四川路桥公司成立相关工作领导小组，并邀请四川公路勘测设计院、重庆交大、西南交大等多名权威专家对缆索吊装系统的安全、质量吊装方案进行评审，对索塔、缆索、吊点、锚锭系统进行技术把关，为吊装系统的安全架设、稳定运行提供了技术支撑。指挥部还与西南交大检测中心合作，对大桥的主拱应力、扣索索力、主拱线形进行监控，建立24小时施工监控的动态应力预警体系，对异常工况及时提出预警报告。
除了风力强劲带来的困难，施工队伍还面临空中焊接的高温考验，在进行空中钢管砼灌注时，正值7、8月夏季，由于桥址位于金沙江干热河谷地带，白天气温常达到50、60度，钢管温度更高，达到80度以上，在工地待一会儿便汗如雨下，工人一不小心就会被烫伤，但是他们选择了忍耐与坚持，战胜了体力与耐力的双重挑战。
金阳对坪溜索改桥位于洛溪渡水电站库区淹没范围内，桥梁正常蓄水位和最低蓄水位相差60、70米，对材料运输和桥梁基础施工造成很大影响。由于两岸拱座位于库区平均蓄水位线以下，加之7、8月的雨季，其爆破开挖及浇筑需在水库低水位时进行施工，这对施工节点的把控、计划的安排提出了更高的要求。在钢结构吊装期间，由于吊装系统的位置是固定的，首要问题是如何将运输船只固定在流动的江面上，指挥部除采用船舶动力技术进行定位外，还在两岸设置固定锚绳和码头，根据水位的变化灵活设调整锚固点和码头位置，以确保吨级材料顺利运送过江。
2017年4月12日，布拖冯家坪溜索改桥顺利实现钢管劲性骨架主拱顺利合拢，4月27日，金阳桥实现钢管劲性骨架主拱顺利合拢。
2017年10月29日，布拖桥采用“两环十二工作面”即两岸对称浇筑底板及腹板直至下环合拢，两岸对称浇筑中腹板及顶板直至上环合拢的方式，成功浇筑拱圈外包砼合拢段，12月底完成主体工程。
2018年2月底，布拖桥桥梁上部结构箱梁架设完成，5月30日现浇箱梁完成，实现全桥贯通；5月15日，金阳桥项目开始梁板吊装，6月25日，全部箱梁顺利完成吊装，开始桥面系施工。
尽管面临高空作业带来的挑战，项目开工至今近900天无一人因安全质量事故死亡和受伤，实现了“零伤亡”，布拖溜索改桥指挥部2017年被评为全国“交通基础建设劳动竞赛”优胜班组，兴蜀公司被省总工会授予2016-2017年“安康杯”竞赛优胜单位，四川路桥集团布拖溜索改桥施工项目部也被授予优胜班组的荣誉称号。
项目指挥部不仅攻克了高空作业的多重难题，还多措并举确保溜索改桥质量内在可靠、外在美观。主要以加强试验检测和重难点工序的管理为抓手，加大质量专项检查，对于发现的质量问题采取零容忍的态度，坚决要求返工。如两岸主拱座爆破时严格控制微差光面爆破确保基坑开挖面齐整；开挖时严格按照设计尺寸开挖成梯级斜面以避免降低山体承载力和稳定性；对高墩施工高标号砼进行专题研究，严控水灰比、砼入模振捣工艺，对管内混凝土进行C60微膨胀高标号砼制备工艺研究，确定最优配合比，确保管内砼密实、耐久；在外包混凝土每一环、每一轮混凝土浇筑完成后进行三方联测，及时监控其应力、线形变化，调整下一步施工工序，确保工程顺利开展；对劲性骨架钢管焊缝进行超声波、伽马射线检测，确保100%无缝焊接；严控预制梁板质量，在张拉过程中发现断掉的一丝钢绞线即采取报废处理，重新返工。
看今朝胜利在望 力争实现完美“收官”
目前，布拖冯家坪溜索改桥正在进行桥面铺装和防护栏施工，6月底实现全桥通车，由于云南岸引道尚未施工，预计年底全线通车；金阳对坪溜索改桥正在进行桥面系施工，预计7月底完成全部工程，实现通车目标。凉山溜索改桥指挥部将带领各参建单位一鼓作气，力争实现完美“收官”，为村民百姓交出一份满意的答卷。他们的工作是平凡的，同时他们又是最值得敬佩的一群人，因为总是在尽力完成常人不愿意去做的事，正是因为他们的付出和坚守为几万村民带来了福祉。待鹦哥大桥正式通车后，两岸村民再也不用溜索出行了，村民的出行难题将得到彻底解决。
如今两座大桥已经成为当地村民共同关心的话题，在他们看来这两座“民心桥”不仅仅跨过了金沙江这条天堑，改变了这里上千年的交通格局，送走了人们心中的“乡愁”，还将成为他们脱贫致富的通路。