2011年，四川省委、省政府提出了“北有九寨黄龙，南有稻城亚丁”的全省旅游总体发展战略和建设金沙江流域、大香格里拉世界精品旅游区的发展目标。省道216( 217)线理塘至亚丁公路（以下简称理亚路）改建项目和亚丁机场，就是落实四川省委、省政府战略部署的重要组成部分。为此，甘孜州政府决定对理亚路改建采用代建模式，并确定由四川兴蜀公路建设发展有限责任公司（以下简称兴蜀公司）作为代建单位负责项目建设管理工作。为确保2013年9月16日亚丁机场顺利通航，理亚路指挥部开展了一系列攻坚活动。
常务副州长的军令状
提起汪洋常务副州长的军令状，理亚路所有参建单位都会有点后怕。作为机场通航总指挥，甘孜州常务副州长汪洋亲自坐镇理亚路指挥攻坚战。他亲自拍板部署了通航时理亚路外观形象进度以及各施工难点必须达到的具体要求：机场至稻城沿线油面铺通、稻城至亚丁镇垫层铺筑完毕。为此，他专门召集各参建单位逐项落实完成时间和具体责任人。各参见单位现场立下军令状限期完成。
为了加强工程建设的协调和监督强度，他安排了州交通局长冉义蹲守现场帮助各参建单位排忧解难。在通航前，汪洋副州长身体力行现场强化指导，按照各参建单位所立军令状对沿线路容路貌进行了全面排查，细化到了每一个坑凼、每一处边坡的处置。在他的强力推动下，桑堆过境段面层铺筑、温泉山庄段岩体爆破、K224垮方处治等建设难点问题逐一突破，确保了通航任务顺利完成。
常务副指挥长的车
在理亚路指挥部稻城驻地的停车场，一辆灰色的丰田越野车显得特别扎眼。一尘不染的车身处在四五辆满身泥泞的车中间显得有些格格不入。车旁一脸焦急的陈健民师傅正和修理厂的师傅通着电话。作为常务副指挥长的“座驾”，陈师傅平均每个月都要跑近8000公里的路。
王屹常务副指挥长负责攻坚的全面工作。攻坚期间他有了个“7-11”的雅号。每天早上7点他的身影就活跃在施工现场，或是查看料场、或是协调征地、或是指导路基施工；直到晚上11点他还要了解当天施工进度和施工面临的问题。代表处的同事觉得王屹指挥长比闹钟都准时，因此他便有了上面的雅号。理亚路全长220余公里，平均海拔在3800米以上，加之在建工程路况差，山高路险；因此，给他当驾驶员是个苦差事，不仅吃饭没有正点而且由于长期跑工地车子磨损严重，经常抛锚，在海拔4000余米的高山上换胎对陈师傅来说已是家常便饭了。
因为理亚路处在攻坚期，王屹副指挥长跑工地的强度比平时加大了几倍。这是陈师傅的车子在一个月内第4次抛锚了。现在他正着急联系成都的朋友帮忙带零件上来。他说他现在最大的愿望就是赶快把车子开到成都做一次全面的保养和维护，他自己也可以回家好好睡一觉，休整几天.....
“补丁处长”
“谢处长，我们的空压机不见了”，一大早TJ4标的项目经理胡正刚就给香格里拉代表处副处长谢春江打电话。谢春江负责理亚路桑堆至亚丁段的建设管理任务，是本次通航攻坚的重点路段。有着二十余年的施工经验，谢春江对公路建设有着独到的认识和理解。接到电话后，正在吃早饭的谢春江马上放下碗筷飞奔而出。他所担心的事情终于发生了。
因为项目地处高原，设备运输困难、租借成本高，施工单位的负担一直很重。现在道路攻坚又急需加大设备投入，TJ4标的项目经理胡正刚就花高价租借几台空压机。因为攻坚期间工作强度大，空压机业主要求提高租金，并多次向胡正刚提出交涉。但是，项目部攻坚期间资金也相当紧张，对空压机的提价空间有限，所以双方一直没有谈拢。谢春江了解到这一情况后，曾帮忙协调并要求TJ4标母公司给予资金支持。然而，他担心的情况还是发生了。凭着多年的施工经验，谢春江判断空压机业主可能是因为租金要求未得到满足而将空压机藏了起来。于是他带着胡正刚从这个山沟找到那个山沟，经过近8小时的寻找，终于找到空压机的藏匿地点。他找到空压机业主做工作，说服他以大局为重继续抓紧时间完成攻坚任务。同时，他主动同IJ4标的母公司负责人联系，请他们适当考虑设备供应商的利益。就这样又一场风波被他化解，因为他经验丰富、点子多、善于解决难题，所以同事都亲切地称他为“补丁处长”。
铁汉杨泽清
他年龄不大却能把工程建设组织得井井有条，话不多却能让施工技术难题迎刃而解，代表处领导说工作交给他干放心，同事说跟着他干开心，他就是香格里拉代表处管段工程师、共产党员示范岗、“铁汉”杨泽清。自2012年来到理亚路参与项目建设管理工作以来，杨泽清时刻严格要求自己，“工作高标准，技能高水平，计量零差错，安全零事故”是他始终坚守的工作标准和职业操守。
在本次攻坚活动中，杨泽清独立承担了TJ3标路面的攻坚任务。他想在先，冲在前，月初排工期，分任务，月中对计划，赶进度，月末细考核，抓兑现。针对IJ3路面施工路线长，施工难度大的实际情况，他以身作则盯到施工现场，施工组织在现场，量化考核在一线，同施工作业班组同吃同住，每天平均工作时间长达16个小时，坚持不完成施工任务不收工。施工用料紧张，他就帮忙协调从TJ1标借来800余万吨料；保通压力大，他就亲自到管制点充当保通员疏导交通；质量要求高，他就守在摊铺机边上控制路面施工质量。在他的带领下，TJ3标按期完成了攻坚任务，为亚丁机场顺利通航奠定了坚实的基础。
一个多月的攻坚，路平了，人瘦了，攻坚胜利了。巍巍波瓦山留下了攻坚者有力的脚步，清清稻城河流淌着攻坚者辛勤的汗水。从理塘经兔儿山到香格里拉漫漫220余公里的云天之路上，兴蜀人再次用自己的实际行动书写着“兴蜀兴路，路优人和”的企业梦想。