300公里的川藏南线
100公里的灾毁路段
60公里的重灾区范围
300余处的塌方
90余处的断道及缺口
2011年7月甘孜州进入雨季,7月11日的暴雨造成东海路理塘段一处断道,红海代表处带领参建单位奋力抢险,于晚上12点抢通断道,让受阻车辆顺利通过。7月13日,特大暴雨再次袭击甘孜州,雅江县范围12日晚至13日凌晨, 6小时降雨量达到52mm,三天累计降雨量达到150mm,占雅江县年平均降雨量的四分之一,暴雨造成雅江县境内卧龙寺河和扎西河沿线沟壑形成罕见山洪及泥石流,是雅江县近50年来发生的最大的山洪泥石流。雅江县境内电力、通讯、网络、道路交通几乎全部中断,雅江县城成为孤岛,国道318线东海路范围老路遭受重创、面目全非。
灾情发生后,兴蜀公司党委班子带领全体职工在省交通运输厅和厅公路局的领导下,认真贯彻落实上级部署,广大共产党员带领全体员工坚强挺立,沉着应对,迅速组织起坚不可摧的堡垒。把保护沿线人民生命财产安全放在首位。科学决策,有效作为,在灾害中汲取智慧,奏响了以人为本的时代强音。在这场艰苦卓绝的东海路保卫战中,众志成城、抢险排危的拉锯战反复地上演。
指挥部沉着应对救灾忙
灾情发生后,兴蜀公司党委成员、国道318线东海路改建指挥部指挥长刘涛,正在康定组织召开318线东海路建设安全工作会议。在洪魔袭击的关键时刻,刘涛立即停止会议,第一时间率领相关人员奔赴东海路。当车辆行至新都桥时,道路被洪水冲断,机动车辆无法继续前行。
刘涛当机立断带领大家徒步前往东海路D1合同段项目部,一行人徒步翻越多个泥石流堆积体。松软的堆积体上,乱石成堆,通行困难,到处是水深过膝的泥沼,一行人只有在泥沼中踩着石块跳跃前行。经过近两天的跋涉近20余公里,基本掌握了东海路前4个标段的受灾情况。经过研究,指挥部确定了“确保人员安全,就地抢险自救,物资统一调配,各标段相互支援”的抢险方针。
兴蜀公司318指挥部一方面安排专人盘点人数,核实受灾情况;另一方面及时同地方政府取得联系,向其汇报灾情。在318指挥部的统一安排部署下,公司依托各项目经理部,临时安置受困人员,并安排专人联系地方政府做好人员的安全疏散工作。同时,318指挥部还要求各项目部及时向各抢险施工点及时补充给养。由于道路不通,许多抢险点都需要依靠人力通过手提肩扛的方式,翻山越岭的补充食品和油料。
指挥部带领全体参建单位经过3昼夜的连续作战,7月16日正式开放了小型车辆通行,实现了甘孜州政府确定的第一阶段目标。
众人深夜奋战为抢通
小型车辆通行后,大型客运、货运车辆的通行成为抢险保通第二阶段主要目标。7月19日紧张的抢险抢通工作进入第七天。“今天晚上必须确保危桥抢通,为天亮实现全线重型车辆通行创造条件”,连续作战劳累了几天的指挥长刘涛满眼血丝、用近乎嘶哑的声音在现场指挥着。
雅红代表处刘刚处长、第二总监办总监范小玲协同现场确定方案:对K81+830雅道桥基础被洪水掏空部位加固、利用波纹管涵在桥梁上游增设便桥。一声令下D7合同段经理瞿家聪、D10合同段经理巩守洛带领四台大型挖机、装载机、 混凝土罐车、几十名工人统一协调作业,在跨度不足20米、长度不足100米的施工范围内干部、工人齐动手,拼装、调运、堆码沙袋、填土碾压、顺接便道等等复杂工序有条不紊地进行着。伴随着隆隆机器声,短短4个小时,4根直径1.5米长约6米的钢波纹管涵排列安装完成,一座新的“桥梁”诞生了。
此时,时间已不知不觉进入深夜2点,指挥长刘涛仍精神百倍上下指挥、四处查看,这里增加几个沙袋、混凝土抛填部分片石、新桥一定要先试车后通行、面层铺点碎石材料、洪水作业工人千万注意安全啊!他的精神、智慧、毅力、细心感动着抗洪救灾的每一个人,感动着老百姓,感动着天与地。直到深夜3点他脸上才露出了微笑,点头说道回去休息。
至此雅江县特大山洪泥石流抢险抢通瓶颈得到攻克,当夜在交警部门的统一指挥下,被堵多日的几百辆车辆陆续通过了雅江,深夜抗洪抢险人员忘记了疲惫,奋力欢呼、跳跃!
卧龙寺村得救了
2011年7月13日,318指挥部接到雅江县政府通知:“八角楼乡卧龙寺村正面临被洪水倒灌的危险,需你们大力支援”。防汛形势严峻,人民群众生命财产安全受到威胁。汛情就是命令,兴蜀公司东雅代表处立即组织工程技术人员、机械操作手和工程机械赶往受灾现场进行抢险。
当抢险人员到达现场时,洪水携带泥沙已经淤塞了河道,滔滔洪水直奔村寨而来。小小的卧龙寺村犹如汪洋大海上的一叶扁舟,随时都有被洪水吞没的危险。抢险队员顾不上休息,纷纷投入到卧龙寺村的抢险行列之中。经过现场勘查后,东雅代表处召集各参建单位的工程技术人员,现场商议抗洪救灾方案。最终大家一致决定采用如下方案:抢险人员兵分两路,一路人员帮助村民转移财物,疏散村民至山上;另一路抢险人员操作机械填筑防洪堤坝。由于水流湍急,机械填筑堤坝的工作一度受挫,往往是石料刚刚填筑就被洪水冲走。
形势危急,灾情容不得抢险队有过度的时间考虑,危难之际,抢险队作出决定,不惜一切代价填筑防洪堤坝,确保各族同胞的生命财产安全。施工单位从附近的料场调集来一批钢筋笼和高质量的片石。在钢筋笼内填满片石,形成钢筋笼兜网,填筑防洪堤坝。东雅代表处带领全体抢险队员克服道路泥泞通行能力差和山体滑坡等困难,实行了24小时工作制,从数公里外抢运石料。抢险队员通过优化工序,合理施工,经过十余个小时的奋战终于完成了堤坝填筑任务。卧龙寺村得救了。据初步统计,在八角楼乡沿线施工单位共帮助32户居民加固房屋,3个行政村填筑防洪堤坝,填筑石料近万方。
临时医务救助站
在本次洪灾中,相格宗村-雅江县城-卧龙寺村约60多公里为极重灾害区,交通完全中断,只能步行穿越,部分路段只能翻山通过。雅江县城至雅江兵站段泥石流覆盖淹没道路7公里,路线外共8公里施工便道被损毁。大批过往车辆滞留,特别是经318国道进出甘孜州的客车滞留。针对这一情况,兴蜀公司雅红代表处统一安排部署沿线各项目经理部对外开放,收留和安置被困人员。开放医务室,为有需要的人提供基本的医疗服务,免费提供药品。由各项目部警务室协助维持正常秩序。仅仅东海路D7合同段就免费发放药品108人次。
考虑到受损路线较长,被困人员分散,兴蜀公司现场代表处安排各施工单位在区间内出动流动服务车,沿途收留被困群众,集中安置在就近的项目部。同时,在一些道路中断处安排挖掘机作为摆渡车,在便道打通前为沿线群众提供摆渡服务。洪水冲击下的国道318线东海路,遍地泥泞,沟壑密布,流动服务车时刻都有陷入泥潭的危险。7月13日傍晚,D4标的一部流动服务车艰难地行驶在坎坷不平的泥泞路上,想到今天又收留了5名群众,马上可以返回项目部好好休息一下。车上的人心情格外的愉悦。突然“蓬”的一声,车子右前胎陷入到泥潭里。“怎么办”,短暂的震惊过后,驾驶员和技术员迅速跳下车子,查看情况。情况不容乐观,这时车身已经严重倾斜,随时都有翻车的危险。项目部的四名工作人员组织车上五名群众一道毫不犹豫地走入淹没膝盖的泥潭中,奋力将车子推出泥沼。几天下来参加流动服务车的许多队员已是伤病累累,有些因为连续几天冒雨接送群众得了重感冒;有些由于吃饭不规律而伤了胃。
据初步统计,截止21日晚,本次抢险G318线东海路各参建单位主要投入挖掘机、装载机、压路机、推土机等大型土石方设备3653台班;投入自卸车、交通车、拖车等材料、设备运输车转运车6152台班;投入管理人员、工人等26575工日;投入水泥2268吨、砂和砂砾石288101立方米、片块石67145立方米、砂袋46627个、标志标牌1723块、警戒线30267米,以及其他多种材料。经过近一周的连续奋战于7月21日抢通国道318线东海路,创造了抢险救灾的奇迹。
新闻背景:
国道318线东俄洛至海子山段公路全长270.5公里,起于摄影家天堂新都桥东俄洛村,止于美丽的海子山,全线穿越了国家级自然保护区、雪山、草原、原始森林、红叶灌木丛等多个生态区,风景十分优美。改建工程的建设者们决心将东海路打造成为极地景观走廊,作为委托管理方兴蜀公司负责G318线东海路改建工程的建设管理任务。
企业文化
国道318线东海路的抢险赞歌
作者:admin 发布时间:2011-07-29 15:32:48 来源: 点击次数:752
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